VOLVO FMX: um fora de estrada com estilo

O FMX procurou aliar robustez com itens de conforto para o operador que enfrenta longas jornadas de trabalho, mantendo o trem de força de seu antecessor FM

A Volvo elegeu as minas do Peru como cenário para o lançamento do seu novo caminhão pesado vocacional FMX, com motor de 13 litros e potências entre 400cv a 480cv nas versões 6x4 e 8x4. A mineração é uma das principais aplicações a que se destina o modelo desenvolvido para operações severas e cargas de 32 a 50 toneladas de PBT (Peso Bruto Total). O caminhão também é opção para os segmentos de construção, cana-de-açúcar e florestal.


O FMX procurou aliar robustez com itens de conforto para o operador que enfrenta longas jornadas de trabalho, mantendo o trem de força de seu antecessor FM. Há diferenças de design e clínicas com clientes resultaram em mudanças na escada de acesso ao compartimento de carga e na parte frontal da cabine que foi elevada.

No mesmo evento a Volvo apresentou um FMX com motor de 11 litros, voltado para operações que exijam uma opção intermediária entre o FMX com motor 13 litros e o VM 6x4, outra opção da marca.

NOVIDADES – “As potências oferecidas nos novos modelos são parecidas com as de outros fabricantes, mas nossa faixa de torque é maior, o que se traduz em melhor performance e economia de combustível”, argumentou Álvaro Menocin, gerente de engenharia de vendas da Volvo.

Os FMX vêm equipados com um dispositivo central de reboque capaz de suportar até 25 toneladas. O ângulo de ataque, como se denomina a parte inferior frontal da cabine, foi estendido em 165 milímetros.

Os faróis dianteiros têm grades de proteção e o fato de serem individuais – e não em conjunto – reduz custos em caso de danos. Com o mesmo objetivo, o parachoques de aço, com cantoneiras reforçadas, foi projetado em três partes. Os faróis ganharam ainda o limpador de alta pressão, já disponível nos estradeiros FH.

Outro item já disponível nos FH, que passa a ser oferecido também na linha off road, é a caixa de câmbio I-Shift. Em breve, a Volvo vai incorporar também sensores que enviam informações sobre o peso da carga.

Outra novidade: uma escada com suporte para as mãos que permite ao motorista ver a situação da carga apenas abrindo a porta, sem precisar descer do caminhão.

NA TERRA DOS INCAS
Famoso por suas ruínas milenares como as da civilização Inca, o Peru tem na mineração uma de suas principais atividades econômicas.

Com 29 milhões de habitantes – um terço morando na capital, Lima – o país é cortado de um lado pela Cordilheira dos Andes e, do outro, tem parte da Floresta Amazônica. “Nossos caminhões trabalham em condições difíceis”, disse Rolf Smedberg, diretor geral da Volvo no Peru.

Há 50 anos por lá, a Volvo é líder no segmento de caminhões pesados, com 23% de participação. Por se tratar de um mercado livre, sem imposto de importação, existem pelo menos 33 marcas de caminhões no Peru, a maior parte de origem asiática.

O leasing é a opção de compra de 70% dos clientes. Entre os transportadores, 80% tem de um a cinco caminhões.

Conheça o Lado B do Salão do Automóvel

De GPS com TV digital a brinquedos, ala de acessórios oferece atrações que merecem ser incluídas no cronograma de visitas do Salão.

A grande expectativa de quem espera dois anos e paga R$ 40 para visitar o Salão do Automóvel é, sem dúvida, conhecer os próximos lançamentos da indústria automotiva. Namorar, analisar e, quando a fila não está muito grande, “vestir” os carros que podem ser o escolhido na próxima compra – ou até mesmo aqueles que nunca estarão em nossas garagens. Quem enfrenta filas para estacionar e uma multidão de outros apaixonados quer também ter uma idéia de como será o futuro, cristalizado pelos conceitos, que hoje em dia necessariamente são elétricos ou híbridos.

Mas muitos acabam indo embora, já cansados, sem visitar uma outra ala do Salão também interessante. Por desconhecimento ou desinteresse, deixam de conhecer produtos e conceitos que, muitas vezes, são mais acessíveis do que os próprios carros. A Bardahl, por exemplo, lança durante a 26ª edição do Salão do Automóvel o Projeto MelhorAr, que pretende antecipar a seus clientes a Inspeção Ambiental Veicular. Antes de realizar a troca do óleo, uma equipe da empresa mede a emissão de gases poluentes do veículo, e refaz a medição depois da substituição do produto – se utilizando do mesmo equipamento usado pela Controlar. O teste é válido para quem optar por um dos kits elaborados pela Bardahl: Supertroca Etanol, Supertroca Gas, Supertroca Flex e Supertroca Premium Gas. O objetivo, segundo a empresa, é se instalar em postos de combustível ou autopeças por quinze dias, num itinerário que começa no próximo dia 16 em São Paulo e que se expandirá por outras cidades do País.

Disco
Para quem gosta de som automotivo, a Falcon apresenta no evento a reformulação de sua grade de produtos, com destaque para o subwoofer de 8”, inédito na sua gama, além da linha Conception. Outras novidades são os novos carros de exibição da Falcon. Percorrendo os distribuidores da marca, eles apresentam propostas distintas de sonorização automotiva. No VW Fox o som é original, sem alterações na estrutura do carro, enquanto o Audi A3 oferece uma proposta mista, combinando alta potência com baixo custo. Já o projeto do Kia Soul é para quem busca alta qualidade com um canal central e um reposicionamento dos alto falantes. Nem parece, mas o carro verde das fotos é um Calibra, equipado com uma proposta para quem não vê limites para a sonorização.

Anti-buraco
Procurando uma nova roda para seu carro? A de 34 polegadas certamente vai chamar sua atenção. Mas a tradicional loja de rodas apresenta algo mais viável para nossas ruas, lançando oito novos conjuntos, de polegadas menores.

Já a Scorro mostra no Salão a linha Silício 7. Desenvolvida para as pistas, a roda se mostrou tão resistente que a marca criou sua versão para as ruas. Segundo a marca, a aplicação dessas rodas para carros comuns foi pensada na resistência que elas têm contra buracos e toda a irregularidade do nosso piso. Quem visitar seu estande também acompanhará a evolução da Scorro durante seus 55 anos, com grande envolvimento com as categorias nacionais de automobilismo.

Conectividade x mobilidade
O iPad, da Apple, mal chegou ao Brasil e já tem gente o instalando em carros. A idéia é da Krococar, que espera que seus clientes baixem suas músicas e filmes prediletos enquanto estão no meio do trânsito ou esperando o semáforo abrir. O objetivo é dispensar dispositivos como CD’s e pendrives. O projeto básico, segundo a empresa, sai por R$ 3.500 – já somando o valor do aparelho.

GPS e vídeo conferência ao mesmo tempo
Durante um passeio pelo “lado B” do Salão, descobrimos boas idéias vindas também da indústria nacional. É o caso da Quanta, empresa que detém a marca Radar, focada em alarmes e dispositivos de segurança. A mostra automotiva marca o lançamento de novos produtos, como o EcoSound, rádio que dispensa o dissipador de calor, absorvendo da bateria apenas a energia necessária para seu funcionamento. Dispensa também o CD, se concentrando em dispositivos mais atuais, como pendrive, cartão de memória e entrada auxiliar. Seu preço sugerido ficará em torno de R$ 180 a R$ 250, dependendo do modelo.

A Quanta também começa a oferecer um GPS que traz câmera para vídeo-conferência. Com tela de 7 polegadas, permite operar as duas funções simultaneamente. Há também TV digital no aparelho, que chega por volta de R$ 1.500.

E para quem ainda não pode comprar um dos lançamentos apresentados durante o Salão, na ala alternativa uma loja de brinquedos vende carrinhos de R$ 69 a R$ 1.790.

O novo Iveco Vertis

Com o modelo, fabricante italiana estreia nos caminhões médios e tenta valorizar faceta brasileira.
A Iveco quer mostrar independência e foco no mercado de caminhões brasileiro tal qual faz a Fiat, sua dona, no setor de automóveis. A estratégia consiste em desenvolver certos produtos específicos para cá. O Vertis é o ponto desta nova política da marca italiana de veículos comerciais. O modelo é o primeiro caminhão da Iveco pensado inteiramente para o Brasil e também o primeiro projetado fora da Europa. De quebra, ainda marca a estreia da fabricante no segmento de médios, o único onde a montadora ainda não atuava no país.


O Vertis nasceu do Centro de Desenvolvimento de Produto da montadora em Sete Lagoas, no interior de Minas Gerais, e chega em duas versões para atuar justamente nos extremos do segmento de médios, que responde por 20% do mercado total de caminhões e que reúne veículos desde 8 até 15,9 toneladas de PBT – Peso Bruto Total. O veículo "de entrada" é o 90V16, com 9,3 toneladas de PBT, capacidade de carga líquida de até 6 toneladas e três opções de entre-eixos: 3,30 metros, 3,80 metros e 4,35 metros. Disponível apenas com cabine simples, o modelo parte de R$ 118.500 e usa o novo motor NEF 4, da FPT – Fiat Powertrain Technologies. Com 3,9 litros, injeção direta do tipo common rail e intercooler, o propulsor gera 154 cv e torque máximo de 54 kgfm entre 1.400 e 2 mil rpm.

Na configuração 130V18, o mesmo motor gera 173 cv de potência e 60,1 kgfm de toque na mesma faixa de rotações. O Vertis top tem PBT de 13,3 toneladas, opções de cabine simples e estendida e entre-eixos de 4,35 metros, 4,75 metros e 5,10 metros, com capacidade de carga líquida que vai de 9,05 a 9,26 toneladas e preço de R$ 136.900. Ambas as versões do caminhão da Iveco usam câmbio ZF S5 580TO de cinco marchas com embreagem com duplo sistema pneumático, que promete mais maciez no pedal – já aplicado na linha Stralis NR.

Mas dentro da lógica de fazer um produto brasileiro, a Iveco também tentou dar um visual próprio para o Vertis. Tanto que o novo modelo procura seguir um estilo distante das linhas mais retilíneas e quadradonas dos outros caminhões da marca, como Eurocargo, Stralis e Tector. O Vertis tem parabrisa inclinado e superfícies bem marcadas na carroceria. Os faróis lembram asas e as entradas de ar e o vinco na frente insinuam um "V". O para-choques bastante pronunciado ostenta faróis de neblina retangulares e uma entrada de ar auxiliar. Nas laterais, destaque para a linha de cintura em "L" e para a carroceria "vazada".

Na parte de equipamentos, o Vertis conta com o previsível para um mercado onde a racionalidade e o custo são regras. O modelo traz aquecimento, regulagens de altura e de profundidade da coluna de direção, tomada 12V, assoalho em material sintético, três encostos de cabeça, entre outros. Ar-condicionado, vidros elétricos e rádio/CD/MP3 estão entre os opcionais. Segundo a Iveco, o Vertis é voltado para aplicações de baú, carroceria aberta e plataforma de autossocorro.

Primeiras impressões: Praticidade a bordo
O novo caminhão da Iveco aposta na dirigibilidade para estrear no segmento de médios. Afinal, o Vertis surpreende neste aspecto. A posição de dirigir elevada, o banco que parece abraçar o condutor, o quadro de instrumentos enxuto e de fácil visualização e a generosa área envidraçada já facilitam a vida a bordo. Depois de dar a partida, a direção hidráulica precisa e macia e o bom raio de giro tornam a tarefa de guiar a versão 90V16 do Vertis ainda mais interessante. Fazer curvas ou retornos com o modelo não exige grandes esforços e até aparenta facilidade, como em um carro de passeio, não fosse o volante mais horizontal e bem maior.

O desempenho do caminhão também é interessante. Com pouca carga na carroceria aberta, é verdade. O motor de 154 cv responde bem às investidas no acelerador e garante força para o veículo enfrentar o curto test drive no litoral baiano, principalmente nos poucos trechos de subida. O câmbio, como na maioria dos caminhões, é sempre um ponto delicado. Apesar de o pedal relativamente macio devido ao duplo sistema pneumático da embreagem, os engates da transmissão não são precisos e muito menos suaves. Além disso, o conjunto da alavanca do câmbio está disposto um pouco na diagonal, o que complica ainda mais sua operação.

EDIÇÃO HISTÓRICA DO SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL SUPERA EXPECTATIVA DE PÚBLICO E BATE RECORDES DE MARCAS E MODELOS

Em plena comemoração do seu cinquentenário, o SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL se consagra como o maior evento de negócios da cidade de São Paulo em 2010. Evento traduz o avanço do setor em produtos e tecnologias que visam a atender às diferentes exigências dos consumidores, em linha com as boas práticas de mobilidade sustentável.


A festa dos 50 anos que tomou conta do 26º SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL vai ficar marcada na história do setor como um momento sem precedentes. O evento, realizado no Pavilhão de Exposições do Anhembi (de 27 de outubro a 7 de novembro) tem a comemorar a superação da expectativa de público. A expectativa é a de que 750 mil visitantes confiram de perto outro feito na trajetória do SALÃO: a presença de 450 diferentes modelos de automóveis, de 42 marcas de montadoras instaladas no País e de importados. E, para completar o otimismo do setor, o anúncio de investimentos que começam a ser feitos pelas empresas que já atuam no País, somados à chegada de novos players que planejam produzir seus automóveis em solo nacional.

O celebrado encontro da indústria automobilística com o público, segundo Juan Pablo De Vera, presidente da Reed Exhibitions Alcantara Machado, organizadora e promotora do SALÃO, “teve um sabor a mais pela alta qualidade apresentada nos modelos atualizados de automóveis que estiveram em exposição em salões similares pelo mundo este ano”. Os 180 expositores, de acordo com ele, corresponderam ao clima de festa do evento, superando as expectativas também na forma de recepcionar o visitante, com atrações originais e muita interatividade entre os automóveis expostos e o público. “O 26º SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL se consagrou como o maior evento de negócios da cidade de São Paulo”, afirma De Vera.

Segundo Cledorvino Belini, presidente da ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), o SALÃO é a vitrine pela qual a indústria brasileira de automóveis mostra seu posicionamento de importância no cenário internacional. “O SALÃO DO AUTOMÓVEL reflete o anseio do consumidor que vem ao evento para ver os produtos e encontram aqui o que está sendo lançado no mundo. O clima e o astral deste SALÃO são muito positivos, elevados pela característica própria do povo e do bom momento que o País vive. A indústria de automóveis se prepara para contabilizar um crescimento de 8% este ano, em relação a 2009”, afirma Belini.

Negócios
Sem deixar de lado o apelo institucional, o SALÃO reafirmou o seu papel de encontro de negócios. Já em fase final, o evento deixou o legado de perspectivas de vendas, conforme dirigentes dos principais fabricantes que participaram da atual edição.

Segundo Cledorvino Belini, presidente da FIAT América Latina, a empresa foi o expositor mais ousado nesse SALÃO, que se traduz na oportunidade de mostrar ao consumidor novas tecnologias, lançamentos, carros-conceito. “A empresa conseguiu o feito de ter sido a pioneira em colher informações dos usuários de seus automóveis para compor seu conceito FIAT MIO, prova da intensa interatividade da montadora com o consumidor. O lançamento do Bravo foi outro ponto alto do estande. No geral pudemos medir a excelente receptividade do público pelo alto índice de visitação do estande, o espaço mais concorrido do evento”.

“Nossa presença no SALÃO DO AUTOMÓVEL é muito positiva pelo interesse do público sobre a marca e os produtos. O público é atraído pelos veículos que são ícones – caso do Mustang nessa edição, pelos modelos que são objeto do desejo do consumidor, pela tecnologia embarcada, incluindo as versões futuras – destaque para a conectividade que permite ao condutor ter acesso ao mundo exterior sem comprometer a sua segurança. Outro item relevante é o design – o brasileiro se dirige ao SALÃO cheio de expectativa em relação ao novo desenho dos automóveis, só para citar um exemplo, a reação manifestada em relação ao New Fiesta, que surpreendeu e agradou muito o público. No geral, o SALÃO mostra a proliferação de marcas no mercado brasileiro, diversificação dentro de uma mesma marca. Isso é positivo para o consumidor e um desafio a mais para a indústria. Implica, sobretudo, no esforço do fabricante em fazer com que o consumidor perceba o conjunto das diferenças de cada modelo. E é sobretudo aí que o SALÃO DO AUTOMÓVEL ajuda a esclarecer o nosso cliente, já que a compra de um automóvel conjuga racionalidade e emoção, o segundo um aspecto mais ligado ao emocional das pessoas”, afirmou Marcos de Oliveira, presidente da FORD no Brasil.

“A indústria de automóveis está cada vez mais globalizada com produtos que imprimem um caráter mundial em sua fabricação. A amostra e a mostra que é o SALÃO DO AUTOMÓVEL provam isso. Vivemos vários ciclos ao longo da trajetória da indústria, desde o advento do etanol, que colocou o Brasil na posição de destaque de ser o único país do mundo a ter um sistema alternativo de combustível. Esta 26ª. edição do SALÃO é um grande momento não só de comemoração, mas para a indústria que tem no evento reunidas todas as marcas nacionais e internacionais. É, de fato, um grande marco da indústria e satisfação para a GM estar presente nessa oportunidade, o que nos dá a certeza de que retornaremos ao Pavilhão do Anhembi, em 2012”, assinala José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors Brasil.

“Participamos de todas as edições do SALÃO, sempre com um veículo que é ícone da marca – a Kombi. O evento é a grande oportunidade do consumidor viver a marca, ter uma experiência mais próxima e sensorial com os produtos expostos. Mais do que isso, formamos um time para atender o público e, como numa via de duas mãos, informamos o consumidor e também captamos a sua opinião. Esta edição do SALÃO representa o amadurecimento do mercado, com novos competidores, novos importadores e produtos inéditos e o mais importante, no caso da nossa marca, simultaneamente ao que está sendo apresentado em outras partes do mundo. Definitivamente estamos abrindo um ciclo no qual sustentabilidade convive em harmonia com a inovação. O papel do SALÃO é fundamental para os cliente final e business, para a imprensa, para o nosso público interno, porque nossa marca aproveita esse grande evento para reunir todos em torno de uma mesma ação promocional, explica Fabrício Biondo – Gerente Executivo de Planejamento de Marketing da Volkswagen.

“O SALÃO DO AUTOMÓVEL melhorou muito em qualificação do público e movimento de pessoas no Pavilhão. O visitante demonstra interesse real em conhecer os nossos produtos. O evento é um dos momentos mais importantes para a marca. Este é o quarto SALÃO que a empresa participa e o segundo que é parceira como patrocinadora”, André Ricardo Andrade, gerente de Marketing e Comunicação da Pioneer.

De acordo com Antonio Carlos Bento, conselheiro do SINDIPEÇAS (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores), o evento é um show de beleza e tecnologia. O evento vem melhorando muito, seja na estrutura do Pavilhão quanto no profissionalismo que o evento alcançou. Segundo ele, pela ótica do segmento de autopeças, todos os investimentos em produção, incluindo os que estão chegando agora ao País são bem-vindos. “O consumidor brasileiro busca veículos de alta performance e os fabricantes de automóveis já correspondem parte dessa expectativa, inclusive com a apresentação de carros-conceito no SALÃO. Outro avanço é o desenvolvimento de novos combustíveis, que tem grande contribuição brasileira com os motores flex”, diz Bento.

Presença de Importados
Para José Luiz Gandini, presidente da ABEIVA (Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores), que reúne 30 empresas importadoras, com 70 lançamentos no evento, o veículo importado tem atrativo especial para o visitante do SALÃO. “Muitos vêm de localidades do interior do País para ter o primeiro contato com os modelos que chegam do exterior, já que em suas cidades de origem não contam com concessionárias desse tipo de veículo. E o notável é que novos negócios surgem a partir desse contato, porque o consumidor chega com uma ideia ao evento e muda de opinião ao se deparar com tantas opções”, analisa.

“Estamos muito satisfeitos com os resultados obtidos: a percepção da marca Audi pelo público foi excelente, a movimentação do estande durante todos os dias foi muito grande, o que certamente se refletirá de forma muito positiva nos números de vendas dos próximos meses. Sem dúvida, o evento mais uma vez foi grande sucesso”, Leandro Radomile, diretor comercial da Audi Brasil.

“A 26ª. edição do SALÃO registrou um momento forte da indústria automobilística do País, porque o setor se beneficia do superaquecimento da demanda. Além disso, todas as marcas estão buscando novos nichos, aqueles em que não atuavam antes, o que é o segundo fator importante do evento. O grupo BMW acompanha esse movimento, com veículos a preços mais acessíveis, apesar de se manter no segmento luxo, que tornam possível ao brasileiro realizar o sonho de ter um carro da marca. Essa decisão se reflete nas vendas que cresceram 84% no País, em 2009, comparado com 2008 e nos primeiros nove meses deste ano evoluíram 91% - ante o mesmo período do ano passado - com 7.101 unidades comercializadas. E este é o primeiro SALÃO DO AUTOMÓVEL depois do reposicionamento da montadora.”.Alan Crean, Coordenador de Marketing da BMW Group Brasil

“A Chery Brasil realizou a venda de 78 veículos (até hoje) durante o Salão. Tivemos a visita de 1.685 empresas para novas concessionárias. Para a Chery Brasil, o Salão do Automóvel foi além das expectativas”, Bia Bryan, comunicação corporativa da Chery Brasil.

“O Salão do Automóvel proporcionou um brilhante retorno para as nossas marcas. A SsangYong, já conhecida no mercado Nacional, novamente se destacou ao lançar o Korando, que atraiu bastante curiosos, causando muito impacto na concorrência. Superamos nossas expectativas, em continuidade ao trabalho iniciado em 2006, onde fomos a primeira importadora a representar uma marca Chinesa no Brasil. Hoje, a Districar chega ao Brasil, somando ao Grupo a marca Haima, e ainda a nova linha de veículos passeio da marca Chana. Ressaltamos que nossas marcas receberam grandes grupos interessados em representar nossas marcas em todo o Território Nacional. Mesmo recebendo diversos clientes e finalizando vendas, a participação das marcas representadas pela Districar no Salão do Automóvel 2010 é primordialmente institucional. No entanto, percebemos em nossas lojas um aumento representativo de visitas e público interessado em adquirir nossos produtos. A Haima, foi uma das marcas que mais despertou curiosidade no público, por trazer uma nova linha de produtos chineses, com alta tecnologia e qualidade.”, Mohsin Ibraimo, diretor-geral da Districar, importadora das marcas Chana, Haima e SsangYong.

“O 26º Salão do Automóvel foi um sucesso. Recebemos milhares de visitas diariamente, todos interessados em conhecer em detalhes os produtos KIA MOTORS, nossos 6 lançamentos, principalmente o KIA SOUL FLEX, KIA CADENZA E NOVO KIA SPORTAGE. A criançada e os jovens vibraram com a performance do ROBOKIA, que levava a cada hora centenas de pessoas ao stand. O nível do público presente foi bastante qualificado, principalmente nos dias de semana, e centenas nos procuraram interessados em adquirir nossos produtos. Efetuamos milhares de cadastros de novos clientes e foram concretizadas cerca de 200 vendas, realizada por equipe de vendas das concessionárias de todo o Brasil que enviaram seus consultores ao Salão, e atenderam os clientes em um ambiente agradável, de total interação e liberdade para o consumidor. Recebemos também a visita de vários empresários do setor automobilistico encantados com nossos produtos e com propostas de aberturas de novas concessionarias KIA MOTORS em todo o Brasil.”, Ary Jorge, diretor de Vendas da Kia Motors do Brasil.

“O estande da Porsche foi um dos mais procurados da exposição, devido ao caráter mítico da marca e ao fato de termos lançamentos e carros exclusivos como o 911 GT2 RS. O público comprador de Porsche foi recebido no estande e o evento foi importante para lançar produtos de entrada em suas respectivas linhas (Cayenne V6 e Panamera V6). Sobre números, alguns negócios estão em andamento e outras vendas foram finalizadas no Salão, mas já vindo de negociações anteriores. De concreto, podemos afirmar que metade dos carros expostos no Salão foram vendidos.”, Luis Alberto Pandini, assessor de comunicação da Porsche.

“Utilizamos nossa equipe de concessionários de São Paulo, com intuito de transformar o evento em um espaço para interação e captação com clientes. Houve um grande número de pré-contatos, porém, os números serão fechados apenas pós-salão. O Salão atendeu completamente às expectativas da empresa O evento é o grande encontro da indústria automobilística na América do Sul, tanto que foi o local perfeito para anunciar a decisão de montarmos uma nova fábrica no Brasil”, Luiz Rosenfeld, presidente da Suzuki do Brasil.

Avanço nas mídias sociais e coletivas on line
A interatividade foi um dos destaques do 26º SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL. Moderno e conectado com o mundo, o evento não se destacou apenas pelas novas tecnologias, que fazem os carros cada vez mais deixarem as linhas de produção com painéis inteligentes, que asseguram maior praticidade, conforto e segurança ao ato de dirigir um automóvel. O evento também garantiu a sua própria conexão direta com o público fiel por meio das mídias sociais que integram o universo de apaixonados por automóvel e interessados em assuntos relacionados ao tema.

O primeiro levantamento indica que o SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL foi exposto a mais de 4 milhões de usuários em redes sociais, contando as visitas ao blog oficial, blogs embaixadores, comunidades relacionadas ao assunto, twitter, facebook e orkut. O website oficial do SALÃO – www.salaodoautomovel.com.br - recebeu, até sexta-feira, dia 05/11, um total de 1,48 milhão de visitas, sendo 1,16 milhão de visitantes únicos, com um total de 5,2 milhões de pageviews. O blog oficial registrou 105 mil visitantes únicos, que geraram 445 mil pageviews, sendo que cada visitante navegou por quatro páginas, acompanhando os posts e as diversas promoções realizadas através de mídias sociais. Outro sucesso foi a inovação implantada nesta edição, com a cobertura em tempo real das entrevistas coletivas das montadoras e importadoras presentes ao evento. Foram transmitidas ao vivo 33 coletivas de imprensa, que resultaram em 18.642 acessos, de 41 países, com uma média de 600 internautas simultâneos por coletiva.

Novidades e tendências
O 26º SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL apresentou 450 modelos (dos quais 40% são de novidades) de 42 marcas nacionais e de importados, visando a atender todos os gostos e desejos de todas as classes de consumidores. Foram apresentados modelos compactos, mais econômicos em consumo de combustíveis; dotados de ampla gama de itens de segurança; produtos com crescente participação de componentes eletrônicos, capazes de assegurar maior conforto e funcionalidade ao ato de dirigir e transportar-se por automóvel. Também fizeram muito sucesso com os visitantes os veículos superesportivos e os diferentes carros de competição apresentados por fabricantes internacionais e um novo fabricante nacional desse segmento. O evento se consolidou também como plataforma de apresentação de carros conceito e de veículos híbridos e elétricos, em linha com as necessidades de redução de consumo de combustível e de emissões de CO2 e com a economia de recursos naturais não-renováveis.

Cidade em festa
Repleto de glamour, o SALÃO DO AUTOMÓVEL também repercutiu favoravelmente para a cidade de São Paulo. Situado entre um dos cinco maiores eventos do mundo, gera volume financeiro acima R$ 100 milhões para os cofres paulistanos, segundo levantamento da SP Turis – empresa que gerencia o turismo local. A empresa informa que toda a cadeia do turismo da metrópole é beneficiada, já que 40% do público do Salão são compostos por visitantes de outras localidades do Brasil e do exterior.

Mobilização social
O 26º SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL marcou também pelo endosso a uma causa social que tem rendido frutos em prol da educação no País, uma vez que a Reed Exhibitions Alcantara Machado renovou parceria com o Instituto Ayrton Senna. Atividades no estande do Instituto, com a apresentação do carro de competição pilotado por Senna, reiteraram a importância da obra da entidade, ambientada no cenário do grande show do setor automotivo.

Repercussão internacional
Desde a edição de 2008, o SALÃO DO AUTOMÓVEL compõe o calendário oficial da OICA (Organização Internacional de Fabricantes de Veículos Automotores). Com isso o evento, sediado na capital paulista, conquistou maior visibilidade entre os salões similares do setor no mundo.

Quem apoia
O SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL conta com o patrocínio da ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), co-patrocínio da ABEIVA (Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores) e o apoio do SINDIPEÇAS (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores).

O Salão do Automóvel 2010 - 25.10.2010

Até domingo (07/11) serão apresentadas aos visitantes do 26º Salão Internacioal do Automóvel de São Paulo (Parque de Exposições do Anhembi), 45 diferentes marcas de veículos, entre nacionais e importadas. São 450 modelos de veículos, dos quais 40% novidades preparadas para encantar o público que estará a partir do dia 27 de outubro, circulando pelos 85 mil metros quadrados reservados à exposição.


Divulgação
Comemorando 50 anos de história, este é o maior evento automotivo de todos os tempos, pela importância que representa para a indústria e pelo momento do mercado internoAo abrir oficialmente o 26º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, Juan Pablo De Vera, presidente da Reed Exhibitions Alcântara Machado, organizadora e promotora do evento, destacou que no momento em que a “mostra” comemora seus 50 anos, está alinhado com o que a indústria mundial de veículos automotores está produzindo atualmente. “A qualidade dos produtos apresentados é de superior. Assim, em nada ficamos devendo aos outros Salões realizados internacionalmente”.

Para Cledorvino Belini, presidente da ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), patrocinadora do Salão, “o evento, ao longo de 50 anos, foi testemunha viva do desenvolvimento da indústria e do mercado e consegue ser uma síntese abrangente do setor, que hoje dispõe de 600 produtos oferecidos ao mercado e atesta modernidade e sintonia com a realidade mundial, preparado para atingir a meta de produzir 5 milhões de veículos até 2015”.

O 26º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo conta com o patrocínio da ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), co-patrocínio da ABEIVA (Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores) e o apoio do SINDIPEÇAS (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores). Os ingressos à venda nas bilheterias do Anhembi vão de R$ 30,00 (crianças) a R$ 40,00 (adultos). Não há meia entrada para estudantes. Crianças até 5 anos de idade e adultos maiores de 60 anos não pagam.

Audi apresenta o compacto A1
Líder no mercado Premium em todos os países que está presente, a AUDI apresenta quatro novos modelos em seu estande. O mais recente de todos é o fantástico automóvel “A1” o carro mais leve na classe dos compactos Premium e marco de esportividade e sofisticação da classe. Este Caderno de Veículos teve o privilégio de avaliar semana passada, em São Paulo (em test drive exclusivo), o Audi “A1” e atesta, com conhecimento de causa, que se trata de um automóvel realmente espetacular, com excelente desempenho e que esbanja luxo, segurança e conforto. Sua dirigibilidade é incrível, própria de veículo de qualidade superior. O top de linha A8 também é uma das atrações da importadora no Salão. A terceira estrela do estande é o Audi RS5, equipado com motor V8 FSI de 450 cavalos. Fechando com chave de ouro os lançamentos da marca, a Audi mostra ainda o superesportivo R8 Spyder, conversível, que atinge velocidade máxima de 313 Km/h e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos. De acordo com o presidente da Audi Brasil, Paulo Sérgio Kakinoff, o maior mercado da empresa hoje em todo o mundo é o Brasil, que apresentou crescimento de 62%, de janeiro a setembro de 2010. “É especial esse momento que a Audi está vivendo no Brasil”, afirmou o presidente.

O Salão dos importados

• força alemã à mostra
A Porsche está apresentando no 26º Salão Internacional do Automóvel uma série de novidades que ajudarão a marca a bater o recorde de vendas em 2010, com a comercialização de 800 unidades, contra 730 em 2008, o melhor ano da empresa no País na década. Segundo Marcel Visconde, presidente da Sttugart Sportcar, importadora oficial da Porsche, a marca comemora também um sucesso de vendas do seu mais caro e potente veículo vendido no Brasil, o 911 GT2 RS, que custa R$ 1,5 milhão. Todas as cinco unidades chegadas ao Brasil foram vendidas e quem quiser adquirir a versão de 620 cv de potência e motor biturbo 3.6, terá de se contentar em comprar um semi-novo. Outras novidades apresentadas são o SUV Cayenne V6 e o cupê quatro portas Panamera V6. Visconde também informou à imprensa, que a versão híbrida do Cayenne ainda está em fase de homologação.

• Volvo lança o S60
O novo Volvo “S60” – um sedã que alia design arrojado, inovação e segurança, destaca-se no espaço da marca sueca no Salão. Uma das virtudes mais marcantes do carro é o Alerta de Detecção de Pedestres com Freio Automático (Full Auto Break), um dispositivo inédito que identifica o pedestre à frente do veículo e freia, mesmo sem qualquer reação ou iniciativa do motorista. O diferencial, de acordo com Anders Norinder, presidente da Volvo representa um “plus” no mercado de sedãs com aspecto de cupê.

• Jaguar em alto estilo
A Jaguar, por seu turno, está concentrando as suas atenções ao automóvel de luxo “XJ”, o maior modelo da marca, com 5 metros de comprimento e carroceria de alumínio. A linha 2010 mudou o visual, principalmente na parte traseira. O veículo é equipado com motor V8, 5.0 litros, de 510 cv de potência e pode levar até cinco passageiros com conforto. O “XJ” é comercializado por aproximadamente R$ 580 mil. Segundo Sérgio Habib, presidente do grupo SHC, importador da Jaguar, a empresa espera vender 60 unidades desse modelo no Brasil. Ele adiantou ainda aos jornalistas presentes à coletiva de imprensa da marca, dia 26 de outubro, que a empresa, recentemente adquirida pelo grupo indiano Tata Motors, pretende vender veículos com motorização abaixo de 2 litros, desde que seja turbo. Já os outros três modelos expostos são conhecidos no Brasil: XF Aspirado, XFR Supercharger e XKR Cupê.

• Evoque, a estrela da Land Rover
A principal estrela da Land Rover no Salão do Automóvel de São Paulo é o Range Rover “Evoque”, versão duas portas do utilitário mais luxuoso da marca inglesa. Apresentado com três opções de acabamento e motor 2 litros de 240 cavalos de potência, o utilitário tem um amplo teto solar que realça o seu enorme espaço interno. Dotado de câmbio de 6 marchas, com um botão giratório para selecionar a velocidade, em vez da tradicional alavanca, o “Evoque” será comercializado em 160 países a partir de 2011. Segundo Gerry McGovern, Diretor Overseas da Land Rover, o “Evoque” é um veículo de conceito futurista que se tornou realidade. O preço do modelo no Brasil deverá girar em torno de R$ 250 mil. Outra novidade é o Range Rover Vogue, que traz o novo motor 4.4 de 313 cv. Há, ainda, o Freelander 2 reestilizado, com novos para-choque e grade dianteiros.

• os franceses em destaque
O visitante do Salão do Automóvel de São Paulo vai encontrar 18 carros expostos no espaço da Peugeot, com destaque para o modelo “3008”, que será lançado semana que vem no Brasil e imediatamente comercializado, importado da França. O protótipo HR1, combinação de cupê, utilitário-esportivo e veículo urbano, é outro veículo que chama a atenção do público. Há também o RCZ, com o qual a marca pretende enfrentar o TT, da Audi. A novidade deve ser vendida no Brasil a partir de 2011. Seu motor 1.6 turbo, de origem BMW, gera 200 cv de potência. A Peugeot ainda mostra o protótipo derivado do 408, sucessor do 307 sedã, que chega ao Brasil no ano que vem, importado da Argentina.

Os chineses e coreanos

• Os sul-coreanos
A sul-coreana SsangYong chega ao Salão para disputar fatia de mercado no segmento de croossovers, com o novo Korando (foto), seu principal lançamento para o consumidor brasileiro, que chega às concessionárias no primeiro trimestre de 2011. Serão duas versões: primeiro desembarcam os modelos automático a diesel e, na sequência, a opção à gasolina. Os outros modelos da fabricante presentes no evento são o Actyon (4X2) – automático e à gasolina; Actyon Sports (4X4) – automático e turbodiesel. A linha de utilitários está representada pelo Kyron e o Rextron (4X4) – ambos automáticos e turbodiesel. Segundo o presidente da empresa no Brasil, Abdul Majid Ibraimo, de janeiro a setembro deste ano a montadora registrou crescimento de 161% nos emplacamentos comparado ao mesmo período de 2009 e a meta para o próximo ano é alcançar a marca de 10 mil veículos em circulação no País.

• A presença dos chineses
Autos & Motores fez a cobertura do Salão e pode constatar, em primeira mão, no estande da chinesa Lifan, modelos da última geração daquela montadora, dos quais dois estão sendo fabricados no Uruguai, na “planta” do Grupo Effa: o hatchback 320 (foto) e o sedã 620, que estão sendo vendidos no Brasil pela rede de concessionárias daquela marca. Naquela fábrica, foram investidos US$ 25 milhões e, a partir de 2012, um novo aporte de U$ 15 milhões será destinado a aumentar a sua capacidade produtiva, hoje de 3 mil unidades, para 40 mil veículos/ano. Eduardo Effa, presidente da empresa, afirma que as metas a serem atingidas incluem todos os modelos, inclusive os que continuarão a ser importados da China e que conta com a capilaridade da rede exclusiva de revendas, que deverá dobrar dos atuais 15 pontos espalhados pelo Brasil, para 30 até dezembro próximo.

• Kia Motors surpreende
Dos 30 modelos expostos no estande da Kia, seis são são lançamentos para o mercado brasileiro. Estão lá o “Sportage” (foto) reestilizado; o Soul Flex – em 5 variáveis de modelos – e que substituirá a atual versão movida apenas à gasolina; o Optima; o Cadenzo; o hatch Cerato e o Koup. A meta, é elevar as vendas de 800 carros/mês do modelo para 1.200 veículos/mês apenas com a opção flex. O novo Sportage tem motor 2.0 16V de 166 cv. O hatch Soul estreia a tecnologia bicombustível entre os sul-coreanos. O Optima é a versão totalmente renovada do Magentis e o Cadenza substitui o sedã de luxo Opirus. Com esses lançamentos a fabricante chega a 13 modelos disponíveis no Brasil. Para esta edição do Salão, a marca reservou outras duas atrações: o Soul’ster, conceito derivado do Soul, e o robô Kia, construído no País a partir do utilitário esportivo Mohave.

• A participação da Suzuki
A Suzuki reservou para o Salão o anúncio de que vai iniciar em 2012 a produção brasileira do jipe “Jimny” (foto), que será o primeiro Suzuki a ser produzido no Brasil. O produto é um genuíno off-road compacto 4x4, com mais de 2,4 milhões de unidades vendidas em 188 países. Um protótipo do Jimmy está em exposição no estande da marca. O modelo tem pneus lameiros e suspensão elevada, motor 2.0 e gera 145 cavalos de potência.
A marca também apresenta novas versões do Grand Vitara e do SX4, que inclui um chuveiro no porta-malas para aqueles que usam o veículo em condições extremas.

• Cherry, a grata surpresa
A Cherry, que se prepara para inaugurar uma fábrica em Jacareí (SP), em 2013, onde vai operar com duas linhas de montagem numa planta modular, participa pela primeira vez do Salão . A empresa tem planos de marcar novos pontos no seu projeto de globalização e programou investimentos de US$ 2 bilhões fora da China e o Brasil é o primeiro grande aporte da companhia. Os planos da companhia é deter 3% do mercado brasileiro em 2013 (correspondente a 150 mil carros), superior aos atuais 1% estimados para o início de 2011 (35 mil a 36 mil unidades). Entre os destaques no estande da Cherry, está o Cherry “QQ 3” (foto) e o Fulwin 2, o flex da empresa que chega ao mercado no próximo ano.

• Subaru destaca o Impreza
A Subaru mostra no Salão a versão mais rápida do “Impreza WRX STI”, agora na carroceria sedã, com motor 2.5 Boxer, à gasolina, turbo, com 310 cv. O sedã, que conviverá no País com a opção hatch do Impreza, tem bancos esportivos Recaro, sistema de tração nas quatro rodas e freios da italiana Brembo. Por fora, chama a atenção o enorme aerofólio. Outra novidade no estande da marca japonesa é crossover Impreza XV, pouco maior do que o hatch. O modelo traz motor 2.0, quatro cilindros de 160 cv de potência, tração 4x4 e opção de câmbio automático de quatro marchas ou manual de cinco.

• Effa em novo segmento
No Brasil desde 2008, a Effa Motors apresenta a sua primeira pick-up média aos brasileiros, a “Plutus”, equipada com motor diesel 3.2 de 103 cv. Sua capacidade de carga é de 715 Kg. Outra atração do estande da marca é o compacto M100, que foi renovadoe passa a ser produzido na fábrica da Suzuki, na China.

• Renault Fluence empolga
Substituto do Mégane, o automóvel “Fluence” (foto) é a nova aposta da Renault no Brasil. O carro, que será fabricado na planta da Renault na Argentina, é destaque no estande da marca no Salão, além dos “conceitos” Sandero Stepway Concept e o ZX1 Coupê.

• Fiat mostra o bravo
O grande destaque da Fiat Automóveis na mostra é o modelo “Bravo” (foto), veículo que vai substituir o Stilo e que está arrancando elogios do público visitante. Outra atração é o Uno Sporting, versão “top” do compacto da marca, que chega ainda este ano ao mercado nacional e o carro-conceito FCC3.

Os luxuosos e caros

• A inglesa Aston Martin
A Aston Martin, recém chegada ao Brasil, está com uma séria de esportivos de luxo em seu estande. Os visitantes do Salão do Automóvel estão tendo, pela primeira vez, a oportunidade de conhecer de perto veículos que fizeram história nos filmes do agente secreto 007, James Bond, como o modelo “DBS” (foto) que aparece no último filme da serie, “O Quantum of Solace”, que é uma das estrelas do evento. Outros 4 modelos Aston Martin estão sendo exibidos .

• Pagani zonda cr, o mais caro
O automóvel de maior valor no Salão é o Pagani Zonda CR (foto), um carro de competição, cujo preço pode alcançar até R$ 10 milhões. No mesmo estande encontra-se o primeiro superesportivo brasileiro, o Vorax, da marca recém criada Rossin Bertin. Com comercialização agendada para o 1º semestre de 2012, o Vorax custa cerca de R$ 700 mil. A marca, cuja fábrica está instalada em Blumenau, em Santa Catarina, tem projetos de produzir, inicialmente, 50 veículos por ano.

• O brilho da Ferrari
O Grupo Via Italia, importador oficial das marcas Ferrari e Maserati no Brasil, faz dois grandes lançamentos no Salão: a Ferrari “599 GTO” (foto) e Maserati Quattroporte Sports GTS Awards Edition. A Ferrari 599 GTO é a máquina mais veloz da marca, chegando a velocidade máxima de 335km/h. Já a Maserati Quattroporte Sports GT S “Awards Edition” foi lançada para comemorar os vários prêmios que a marca recebeu desde o surgimento.

• BMW estreia nova geração do x3
Associar o ato de dirigir um automóvel à experiência de prazer, é a filosofia que a BMW persegue com seus modelos. Entre as novidades da marca no Salão , está a nova geração do “X3” (foto), mais longo do que o antecessor e com maior espaço interno. Com design futurista, o BMW Vision que acabou de ser mostrado em Paris, empresta charme ao estande da empresa. Associada à BMW, a marca MINI faz sua estreia no Salão com o Mini-Countryman – a quarta versão da marca.

• Chrysler reúne quatro marcas
Totalmente reestilizado, o Jeep Grand Cherokee (foto) fez sua estréia brasileira e, junto com outros dois grandes representantes da marca Dodge - o Challenger SRT8 e Charger, torna-se uma das principais atrações da Chrysler no Salão. A Chrysler passa a atuar no Brasil com quatro marcas de veículos: Chrysler, Jeep, Dodge e RAM. Seguindo a estratégia da companhia, a nova marca RAM passa a ser exclusivamente dedicada ao segmento de picapes.

• Citroën mostra competência
O “GTbyCitroen”, modelo conceitual, é a grande estrela da marca francesa no Salão. O carro é baseado em um modelo de competição que participa do jogo para o console Playstation 3. Outras atrações são o recém-lançado AirCross e versões personalizadas dos hatch C3 e C4. Em área especial do estande, os visitantes podem percorrer um verdadeiro túnel do tempo, onde há vídeos e miniaturas pertencentes ao acervo da marca.