Audi
Foto: Divulgação Sedã Audi RS6 (Foto: Divulgação)
A Audi prepara uma extensa lista de superesportivos para o país em 2010. O sedã mais potente já fabricado em série pela marca chega em janeiro de 2010. Trata-se do RS6, que roda na Europa desde o início do ano e deverá estrear por aqui por, no mínimo, R$ 500 mil reais (o preço oficial ainda não foi divulgado).
O esportivo traz sob o capô o motor V10 bi-turbo de 580 cv e 65 kgfm de torque, que junto permitem a aceleração de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e a velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente). A versão perua do RS6 também chega no ano que vem. Ainda irão desembarcar aqui o S3, o TTS, o A5 Sportback e o S4.
BMW
A BMW já confirmou a chegada de sua linha de utilitários esportivos em 2010. O primeiro a desembarcar é o caçula X1 e, em seguida, chegarão as versões esportivas do X5 e X6. Há ainda a possibilidade de importação do X3.
No segundo semestre dará as caras por aqui o Série 5 GT (Gran Turismo) que lá fora é oferecido com dois motores a gasolina e um turbodiesel de 3 litros e 235 cv.
Detentora da marca Mini, a BMW também trará a versão esportiva do compacto, a John Cooper Works, - equipada com motor de 211 cv que permite a aceleração de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos - e a versão crossover do carrinho.
Citroën
A principal novidade que a marca francesa guarda para o Brasil é o compacto DS3, que foi a grande atração do Salão de Frankfurt deste ano, na Alemanha. O modelo chega na Europa já no início do ano e deverá dar as caras por aqui no Salão do Automóvel de São Paulo, no segundo semestre de 2010.
O carrinho tem 3,95 m de comprimento, 1,71 m de largura e 1,46 m de altura. Tanto lá, como aqui, ele mira o segmento de subcompactos premiums, que este ano foi reforçado no país com a chegada do smart fortwo, Mini Cooper e o Fiat 500.
Até o final do ano a marca passará a importar também o C3 Picasso, uma minivan com suspensão elevada, pneus de uso misto e visual agressivo que quer ameaçar o reinado do Ford EcoSport. O diretor-geral da Citroën do Brasil, Ivan Segal, confirmou ainda a vinda de um terceiro modelo com atrativos “off-road”.
Fiat
A marca líder em vendas no Brasil já anunciou 20 novidades para 2010. O mais aguardado é o novo Uno Mille. A Fiat nega, mas a nova geração do hatch deverá estrear já nos primeiros meses do ano que vem.
Quem também chega finalmente é o Bravo, mas não deverá substituir o Stilo. O novo hatch é aguardado para o segundo semestre e trará o mesmo motor 1.9 flex de 132 cv que já equipa o sedã Linea.
Para o Palio, enquanto a nova geração não chega, a novidade é o propulsor 1.6 flex de 130 cv que irá substituir o defasado motor 1.8 de 114 cv da GM. Outro hatch da marca que deve ganhar o ‘novo’ motor é o Punto que também passará a ser oferecido com o câmbio automatizado Dualogic.
Já a grande estreia da marca este ano, o 500, deverá desembarcar no país em duas novas versões: a conversível e a esportiva (Abarth).
Ford
Ford Fiesta vendido aqui ficará igual ao Figo, comercializado na Índia Nos primeiros meses do ano chega finalmente o novo Focus Flex. Desde o lançamento, em 2008, o motor bicombustível era aguardado para o hatch e o sedã. Mas o propulsor que bebe álcool e gasolina não será o 2.0, mas sim o 1.6 Sigma que já está sendo produzido no Brasil. O motor 2.0 Duratec irá tornar-se flex no primeiro trimestre de 2010.
Já o atual Fiesta brasileiro receberá as mesmas mudanças do indiano Figo. Ou seja, terá nova dianteira, faróis, capô, para-lama, grade frontal e vincos nas laterais. O modelo reestilizado deverá rodar por aqui até a chegada da nova geração do hatch que foi lançado nos Estados Unidos em dezembro.
Ameaçada pela concorrência, a Ford também prepara uma reestilização para o EcoSport. A marca também anunciou a importação oficial do Ford Mustang que contará no Brasil com oficina autorizada e garantia de dois anos.
General Motors
Apresentado ao público brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo, em 2008, o sedã Malibu carimba o passaporte para o Brasil. O modelo ficará posicionado entre o Vectra e o Omega e mira o Ford Fusion. O Omega, que deixou de ser importado, volta ao país no ano que vem.
Em 2010 é aguardada ainda a chegada de novos modelos derivados do Agile. O próximo integrante e a nova picape pequena que será produzida no Brasil. Até o final o utilitário esportivo, já anunciado pela marca, pode aparecer.
Hyundai
Novo Hyundai Tucson. O Tucson nacional chega logo no início do ano que vem, mas em seguida passará a conviver com o ix35, a nova geração do utilitário esportivo que já está sendo fabricada na Coreia do Sul e será importada para o mercado europeu.
Por aqui, o ix35 irá conviver com o modelo brasileiro, pois a versão produzida aqui será reposicionada no preço para brigar com o EcoSport, enquanto a nova geração estará posicionada em uma categoria superior.
O Sonata irá voltar ao mercado nacional em maio do ano que vem. Com um ‘tapa’ no visual, o sedã trará o motor 2.0 de 145 cv, o mesmo que já equipa o hatch i30.
Kia
A grande estreia da marca sul-coreana no Brasil deverá ser o motor flex, mas a certeza para o primeiro semestre é o sedã Cadenza que irá substituir o Opirus. Apesar de um visual completamente novo, o Cadenza terá as mesmas dimensões e trará o mesmo motor 3.8 V6 de 266 cv do seu antecessor.
Ainda no começo do ano chega também a versão cupê do sedã Cerato, o Koup, que com pegada mais esportiva será equipado com motor 2.0 de 156 cv. Já os utilitários esportivos Sorento e Sportage desembarcam em nova geração, maiores e com visual mais requintado.
Por último, o hatch Rio, apresentado no Salão do Automóvel de 2008, finalmente deverá dar as caras por aqui na segunda metade de 2010 com motores 1.4 e 1.6.
Mercedes-Benz
A Mercedes-Benz terá dois grandes destaques. O primeiro é o superesportivo SLS AMG que aposenta o SLR McLaren e retoma a abertura de portas no formato de “asa de gaivota”.
A segunda estreia é o sedã S 400 Hybrid, o primeiro carro híbrido importado oficialmente para o Brasil. O modelo é equipado com motor de 15 kW e outro a gasolina 3.5 V6 de 275 cv. Outra novidade é o Classe E cabriolet que deverá ter teto de lona.
Nissan
A maior aposta da Nissan no Brasil, o Livina, irá ganhar a versão S, que fica entre a básica e a topo de linha e já é oferecida no primo Sentra. Em 2009, o monovolume ganhou roupa aventureira, que a marca apelidou de X-Gear. Para o Tiida, a Nissan reserva uma reestilização já no começo do ano.
Peugeot
Com o ‘fracasso’ do 307 Sedan no Brasil (o modelo é o último no ranking de vendas entre os concorrentes), a Peugeot aposta no ano que vem no 308 Sedan que, além de trazer linhas mais harmoniosas na carroceria, será maior que seu antecessor. A estreia do novo sedã no mercado nacional deverá ser somente no final do ano que vem.
A marca francesa também quer uma fatia do mercado de picapes pequenas e vai apresentar ainda no primeiro semestre a picape derivada do 207 que mira a nova Volkswagen Saveiro, Fiat Strada e Chevrolet Montana. O modelo trará sob o capô as opções de motor 1.4 e 1.6 e terá versões de cabine simples ou estendida.
O crossover 3008, com motor 1.6 de 150 cv, também pode aparecer em 2010.
Renault
Apesar do anúncio de investimento de R$ 1 bilhão nos próximos três anos no Brasil, a única novidade certa para 2010 é a reestilização do Logan que ganhará uma nova cara, mas sem alterações no conjunto mecânico.
Para 2011, a marca francesa já anunciou a chegada do utilitário-esportivo do Duster, da Dacia que entrará no mercado brasileiro sob a marca Renault para concorrer no segmento liderado pelo Ford EcoSport. O modelo já está sendo tropicalizado, o que envolve mudanças no visual e na parte mecânica, como motor. Na Europa, o Duster é equipado com motor 1.6 16V com 110 cv de potência a gasolina, mas por aqui será oferecido o propulsor 1.6 8V flex.
Toyota
Depois de lançar uma versão intermediária do sedã Corolla, a Gli, o próximo passo da Toyota para esquentar a disputa com o arquirival Honda Civic é a adoção no sedã do motor 2.0 que estreia em março de 2010. Uma boa tacada contra o Civic que tem propulsor dois litros apenas na versão esportiva Si.
Volkswagen
A marca alemã já anunciou 10 novos carros no país em 2010. A mais esperada é a Amarok, que marca a estreia da Volks no segmento de picapes médias, hoje formado por Toyota Hilux, Mitsubishi L200 e Nissan Frontier. Fabricado na Argentina, o utilitário virá, em abril, equipado com motor 2.0 TDI (Turbo Diesel Injection) e 163 cv.
Já entre as novas versões apresentadas pela marca, destaque para o Gol 2 portas e uma nova versão esportiva para o hatch. Já a Saveiro, lançada este ano, ganhará uma roupa ‘off-road’. Quem também chega de cara nova é o SpaceFox, que ganha as mesmas modificações introduzidas no Fox.
Volvo
O novo Volvo C30 deverá chegar ao mercado no primeiro semestre. A versão reestilizada do hatch foi apresentada no Salão do Automóvel de Frankfurt com dimensões maiores nas entradas de ar e o parachoque traseiro de cor diferente do resto do carro.
Para o final do ano que vem é aguardado também o Volvo S60, mostrado no Salão de Detroit, no início de 2009. O sedã é equipado com sistemas de sensores e radares que protegem os pedestres.
